编辑 | 中远亚电子

1）为应对缺芯危机，上汽通用五菱将推出“五菱芯片”；

2）德国德累斯顿停电，格芯、英飞凌、博世晶圆厂恐受累；

3）缺芯现车一车难求！国内多地奔驰宝马4S店发票价回购二手车；

4）研究报告称苹果现在才感觉到全球芯片短缺问题；

上汽通用五菱芯片首次亮相

在9月15日举办的上汽通用五菱“中国五菱，全球新能源普及者”品牌发布会上，五菱芯片首次公开亮相。在全球芯片持续短缺的背景下，上汽通用五菱的这一举动不同寻常。

△五菱芯片首次亮相

会上透露，上汽通用五菱在加快推进“强芯”战略，五菱芯片也首次对外亮相，企业力求在“十四五”期间GSEV平台车型芯片国产化率超 90%。

△五菱芯片

从图片来看，这颗芯片属于MCU芯片。这是汽车身上极为重要的部件，相当于汽车的大脑。根据上汽通用五菱介绍，五菱计算芯片相关参数指标已达到国外同类产品技术水平。此外，五菱还在5G通讯芯片、存储芯片、能源芯片、人工智能芯片等领域寻求技术合作，加快芯片国产化步伐。

除了以上信息，目前有关这颗五菱芯片的数据我们一无所知，相信后续官方还会放出更多相关信息。

“人民需要什么，五菱就造什么”是五菱的原则。目前国内的芯片供应紧张，这一情况或许会持续很长一段时间。所以，五菱选择造芯片，这似乎也合情合理。

德国德累斯顿停电，英飞凌、格芯、博世晶圆厂恐受累

据媒体周四报道，德国汽车芯片生产商英飞凌位于本土的一处重要生产设施在本周遭遇突发停电事故导致完全停产，令本已严重紧张的全球产业链雪上加霜。

据英飞凌新闻发言人确认，德国德累斯顿市在当地时间本周一午后遭遇短时大规模停电事故。虽然停电本身仅持续了20分钟，但公司位于当地的生产设施被迫完全停产，直到周二晚间才得以恢复。公司方面并没有透露这次事故对产量的具体影响。

英飞凌德累斯顿工厂是芯片巨头规模和生产工艺均处于前列的工厂之一，能够生产超过400种不同的部件，其中也包括汽车芯片。

需要说明的是，这次的停电事故与目前欧洲能源价格飙升并没有关系。根据当地警方发布的声明，事故的原因可能是一个箔气球降落在变电站中，夹在两个带电导体之间并引发短路。

△事故警情通报，来源：当地警署

虽然事故本身仅仅是个意外，但发生的时机太过微妙，目前全球汽车厂商正在为搜罗微控制器单元和能源管理芯片焦头烂额。英飞凌 CEO Reinhard Ploss 上个月曾表示，全球芯片短缺可能会持续到2023年。

除了英飞凌以外，博世与格罗方德在德累斯顿市亦有生产设施，目前两家公司暂未对停电事故造成的影响表态。

缺芯现车一车难求！国内多地奔驰宝马4S店发票价回购二手车

当前，汽车缺芯已经成为全球汽车行业的公认难题，丰田、本田、大众、通用等跨国全球车企，也不得不限产、减产来应对芯片短缺。而诸如大众、宝马、奔驰这样的全球车企，在国内的受到的打击更大。

因为缺芯，不少4S店已经没有了现车可卖，甚至等车都没有具体的车型交付时间。而一些豪华品牌4S店，因为车型售价和销售利润较高，他们也开始更加重视起官方认证二手车的生意，毕竟现如今有车卖就是最大的赢家，是不是新车已经不是最重要。

近日，宝马品牌经销商，成都宝悦汽车有限公司9月15日在其官方微信公众号中推送的一条消息就表示，发票价回购宝马二手车，不过要求是“2020年1月1日-2021年7月31日”上牌的新车，宝马3系、4系、5系、X3全系车型均回收，公里数不能超过1.5万公里，没有事故、结构损失等，活动截止日期2021年10月31日。

据第一财经报道，目前，江苏、福建、南京、山东、天津、四川等多个地区的豪华车企部分4S店均推出了以开票价回收二手车的活动。

南京宁星奔驰7月3日就发起了高价回收二手车的活动，即日起至7月31日，自2020年1月，新车开票为：奔驰E300L时尚或豪华/C260L时尚运动/国产GLC全系（300豪华除外），公里数15000公里以内，经检测无误后，无事故，以购车时发票价回购。

此外，北京地区的部分奥迪4S店也推出了9月奥迪官方认证车“高价回收 保值回购”的活动。

不过，据其报道，二手车高价回收只是部分豪华车经销商的行为，一些车源相对充足且新车价格仍有优惠的豪华车经销商并未参与。

同时，高价回收二手车活动来看，经销商对车况的要求较为严格，同时对车型有一定的要求。以发票价格回收的二手车多为当前热销车型，同时也是新车车源较为紧张的车型。

此外，也有车主表示，当他们把今年2月底上牌的宝马325开去回收时，被经销商告知，因为前叶子板喷漆，后两个轮毂有划伤为借口压价，发票价32.6万当时落地接近了37W。最后才给31.2万，他们认为宝马经销商根本无心收车，就是炒作。

但是，不可否认的是，从官方高价回收二手车就可看出，国内豪华品牌的缺芯现状较为严重。此前，有报道称，一汽奥迪严重缺少芯片，目前的生产情况是干几天休几天。其中，A6L 9月生产计划仅一天。一汽奥迪内部人士表示，“由于芯片问题，A6L本月基本没有排产。”

研究报告称苹果现在才感觉到全球芯片短缺问题

在全球芯片短缺的早期，有人认为苹果的规模和购买力可能意味着它将从更好的组件定价中受益。后来，苹果仍然被认为是相对不受影响的，但最近它在MacBook Pro等产品上遇到了重要部件供应问题。

现在，一份新的报告再次表示，三星等公司受到的冲击更大。Wave7研究公司一项研究，发现商店里智能手机库存短缺现象明显增加。在美国各地手机产品零售店当中，大约37名销售代表接受了调查。其中70%的人报告了8月份智能手机库存短缺情况，高于6月份的45%和5月份的28%。

Canalys单独的研究显示，2021年上半年，苹果在全球智能手机出货量中的份额上升到62%，而2020年同期为53%。同样，Counterpoint Research称，5G需求推动苹果在2021年第二季度占领了400美元以上智能手机市场的57%，以及800美元以上市场的近75%。

苹果公司没有对The Information的报告，或Wave7的研究发表评论。然而，Verizon和三星都表示，产品出货曾经出现过问题。Verizon表示，在少数情况下，一些设备订单履行可能会遇到暂时的延迟，它正在努力减轻影响，订单履行应该很快恢复到正常水平。一位三星发言人说，该公司正在尽最大努力减轻芯片短缺的影响。

来源 | 财联社-深度、cnBeta.COM、快科技、DeepTech深科技

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